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越发烦闷体育赛事直播，也为越来越多车迷所熟谙的F1学院赛，正一步步成为女车手叩开梦念念之门的道路

“比赛挺烦闷的，竞争也止境好坏，就是判辨性差了一些，十多圈的比赛出了三次安全车。”3月22日，本赛季首场F1学院赛在上海外洋赛车场结果，围场内的不少东谈主，对比赛给出了这么的评价。天然是初次亮相中国大奖赛，也并不被大广大中国不雅众所熟知，但在八成一个小时的时间里，F1学院赛也曾圈了不少新粉丝。除了比赛中出现的万般无意情景和最终收货，来沪参赛的这群女车手距离投入F1还有多远，也成了赛后的热点话题。

得到更多撑握

从比赛的称号“F1学院赛”就可以看出，这是F1公司和外洋汽联为怀揣F1梦念念的女车手成就的“进阶”赛事。从学院赛毕业后升级到电动方程式赛场的普灵，即是个正面典型。此外，将比赛成就在F1赛周末，且接纳部分F1规格的赛谈，也能让终年不太受到关注的女性车手，在精神和物资等多方面，赢得更多撑握。

周五的排位赛和今天的第一趟合决赛后，现身围场的几位女车手齐成为不少车迷追赶的对象，濒临关注的申城粉丝，在赛谈上沉默的顶级“女司机”，也有些闻宠若惊。拿下等一趟合学院赛亚军的钱伯斯在接管新民晚报记者采访时袒露：“天然因为赛程紧密，暂时无法前去车迷区，但我也曾被上赛场的烦闷氛围所感染，有了更多能源。但愿将来还能有契机回到这里比赛。”

另一个值得细心的变化，是学院赛的赛车车身和选手服装上，有了更多告白。这次中国大奖赛，主场作战的“铁豆”就赢得了途虎养车和壳牌机油的撑握，首回合的冠亚军帕尔莫夫斯基和钱伯斯，则和维斯塔潘相似是红牛的扶植车手……更多企业的撑握不仅给参赛者和赛事带来真金白银，更是赛事可握续发展、车手将来教悔更高档别赛事的基础。正如F1学院掌门东谈主苏西·沃尔夫所说：“在F1学院赛举办后，女车手的生计环境正在缓缓改善，这给行业发展的将来，留住了更多念念象空间。”

需要更多考验

无人不晓，赛车是一项“烧钱”的畅通，但除了实足的撑握，车抄自身的时候和训戒，也对将来发展起着着急的影响。从F1学院赛中国站的情况来看，重生代的女车手念念要叩开F1的大门，还需要更多考验。

周六的首回合截至后，新科冠军帕尔莫夫斯基第一时间与车队技师浅薄复盘了比赛。在混采区与新民晚报记者谈起比赛的情况时，她用“相对复杂，无意频发”算作回来。“三次安全车的挪动，在一定进度上打乱了不少东谈主的霸术和部署，也让赛事的巧合性增多不少。”捧着冠军奖杯的帕尔莫夫斯基惊叹，在上海这条对车手概括才智条目较高的赛谈比赛，能让东谈主学到好多，“我以为我方在应付突发情况时贬责得还算可以，不外在起步、赛中攻防等细节上，还可以作念得更好。”亚军选手钱伯斯赛后也挑升提到细节贬责需要愈加细致，她还暗示这需要时间和耐性。

在F1赛事75年的历史上，只须两位女车手参加过正赛，最近一位在周日驶上发车格的，是1976年的隆巴迪，距今已有近50年。天然从当今的情况看，短期内在F1厚爱车手序列里看到“巾帼英豪”的概率不大，但愈发烦闷、也为越来越多车迷所熟谙的F1学院赛，正一步步成为女车手叩开梦念念之门的道路。

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